在中国古代漫长的封建社会时期,小农经济占主导地位。由于生产力低下,技术水平落后,道路交通运输十分困难,多为牛拉马驮,费时耗力,效率低下。与此同时,水路则显得异常便捷。因之,各朝各代为了政治和军事上的需要,在可通航的...[继续阅读]

    北官道包括从定边县城出发北去包头的交通要道和西北前往宁夏灵武这两条路。前往包头的这条路,途经周台子乡、金鸡湾出境进入丹噶尔,这条路主要为骆驼驮运大道,主要是运出皮毛、甘草,运人生碱和日用百货,承担着定边县的主要...[继续阅读]

    道路是商品运输、流转各地最基本的物质设施,同时也是传达信息最基本的通道。道路通达,货品四处流转,带回真金白银,实现经济发展。同时,道路通达,信息扩散传播,打开了人们的闭塞心灵,使人们眼界开阔,实现了文化交流。在历史...[继续阅读]

    明清时期,洛河流域的商品经济得到了长足的发展,农副产品和手工业品的集散,牲畜、农具的买卖,基本是在市镇上完成的,这些使得市镇得到进一步的发展,并在此基础上逐渐形成了市场网络。...[继续阅读]

    本书汉江上游地区专指今汉中地区和安康地区,在清代即为汉中府和兴安府。两府地处秦巴山区,群山环抱,北有巍巍秦岭与关中相连,南有连绵巴山与四川相接,中有汉江横贯宁羌(宁强)、沔县(勉县)、褒城、南郑、汉中、城固、洋县、...[继续阅读]

    随着商品经济的发展,由于自然条件的基本相同和商品的生产、交换、消费逐渐融为一体,便形成了区域经济体,从而使我们可以将其作为一个完整的经济区来进行分析。在对清代汉中、兴安两府的商品生产与市场流通进行较为全面的...[继续阅读]

    中心市场在流通网络中处于战略性地位,它主要是批发职能。一方面它接受输入商品并将其分散到下属区域去; 另一方面它也收集地方产品并输往其他中心市场或更高级的都市中心,与中间市场相比,它是一个更大区域内的商品集散地。...[继续阅读]

    从陕西到康巴草原,路途遥远,在交通技术落后的古代,一般要步行47天方可到达康定,极其艰辛。而陕西的“炉客”们,却在这条商道上整整跋涉了近五百年之久。户县牛东乡炉客贾小龙家为我们保存了《道光二十四年陕川两省路引》...[继续阅读]

    (一)丹江成为沟通中西部贸易的便捷通道明朝中后期,关陇商人利用丹江航运便捷的特点,向襄阳、汉口运输物资。此时,东南地区的货物大部分由丹江干线水运陕西,“东南各省入陕、甘货物,概自汉口装载帆船运至老河口,换载小鳅子船...[继续阅读]

    陕西江河流域,不论是嘉陵江流域、汉江流域,还是丹江流域,在明清之前都有一定的发展。进入明清以后,各个水运航道已经不单只服务于政治军事,而且日益成为商品经济发展的重要通道,在这一历史时期,陕西流域的商品经济也呈现出...[继续阅读]