(一)火车创伤的休克发生率火车创伤的休克发生率极高,根据20644例临床资料统计有18211例发生休克症状与体征,发生率高达88.21%。例如在3962例肢体离断伤伤者中,无一例不出现休克,而在627例电击性烧伤伤者中休克体征更为明显,胸、腹...[继续阅读]

    在平时,火车创伤是多部位、多系统、多器官和组织受损最多、最重伤情最为复杂的创伤之一,是当场死亡、院内死亡、致残、多发伤、休克、并发症发生率最高的创伤,以致在急救、诊疗上难度很大,造成抢救成功率低、生存率低的现...[继续阅读]

    我国铁路密度分布的特点是北(东北、华北)密西疏(西北、西南),东多南少(华东多于华中、华南),铁路的疏密与地形地貌和当地经济发展水平有密切关联。西北五省自治区和内蒙自治区土地面积为406.6万km2,是国土面积的42%,人口约1.2亿...[继续阅读]

    我国电气化铁路里程目前已达2万km以上,随着铁路建设的快速发展,电气化铁路的里程将不断增长。宝成铁路是我国最早开通电气化的铁路线,最先实现电气化的区段仅由宝鸡—凤州长91km,于1961年8月开通运行。据资料介绍,通车仅三个月...[继续阅读]

    3713例中有四肢长骨开放或粉碎性骨折并多发伤者1914例,其中颅脑损伤438例。以股骨各段开放性粉碎性骨折最多见,依次为胫腓骨开放性粉碎性骨折、肱骨开放粉碎骨折、尺桡骨开放粉碎骨折。并有颅脑损伤中以颅骨开放粉碎骨折与脑...[继续阅读]

    1.车内致伤车内致伤21例中,孕期3个月以下者8例,4～7月的9例,8月至临产前按孕妇自诉距预产期1周左右的4例。21例车内致伤的孕妇,按其损伤分类,均有软组织挫擦伤,无一例脏器损伤,仅有三例头部撞于硬物如坐椅靠背角或厕所扶手致轻...[继续阅读]

    火车创伤中以膝关节、踝关节、肘关节、肩关节的开放性损伤为多见。1.损伤特点(1)位于关节部位的软组织撕裂范围较大。(2)关节的附属组织破坏较多,如关节囊撕裂、关节韧带断裂、滑膜结构挫裂、关节软骨破坏等。(3)绝大多数伴...[继续阅读]

    铁路运行已经7次提速,在已提速运行的铁路线干线增设了网状的金属隔离带,为保障人身安全能起到一定作用。作者在进行徒步流行病调查时,发现不少区段隔离带损坏的现象较为普遍,如西安一宝鸡间,三门峡一郑州间、武昌一长沙间...[继续阅读]

    以上各种不同类型的开放性颅脑损伤及并有需手术治疗的多发伤中绝大部分都危及伤者的生命,如何准确地分配手术顺序,关系到伤者的安危。总的原则是:那种损伤严重并可直接危及生命的则应最先实施手术,而其他损伤同样也危及生...[继续阅读]

    (一)颅骨开放性粉碎骨折最常见的颅骨开放性粉碎骨折的部位是额部、顶颞部、额顶部、颞枕部。其骨折特征是骨折范围大,碎片多,骨折形态呈放射状,游离骨片嵌入脑组织内,脑挫裂伤呈开放性,游离骨片丢失缺损,见有少数颅骨骨折伤...[继续阅读]