地下交通的可持续发展要以先进的科学技术为基础,在资源合理利用和生态环境保护的指导思想下,提高交通系统利用效率和服务水平,在经济合理地满足当前社会发展需求的同时,为整个社会的可持续发展提供保证(图24)。图24未来地下...[继续阅读]

    据说早在四千年前巴比伦帝国就挖掘了世界第一座水底隧道。公元前2180—前2160年巴比伦人在巴比伦城中的幼发拉底河下修建了一条穿越幼发拉底河,从王宫到朱庇特庙的水下人行隧道。这座隧道长900m、宽3.6m、高4.6m,用砖衬砌。...[继续阅读]

    随着全球一体化进程的加快,人口、资源与环境问题已经成为人类未来发展所面临的三大主要问题,实现环境—经济—社会复合系统的持续、稳定、健康发展,是人类未来所追求的目标。交通的发展与人类的各方面联系十分密切,两者之...[继续阅读]

    罗马圆形大斗兽场建于公元80年,耗时5年,至今大部分尚存。现在罗马城还保留着这座建造于近两千年前的建筑遗迹。罗马大斗兽场位于罗马城中的东南侧,在古罗马时代是长1600m的地下隧道,共分3层。3层隧道由罗马皇帝的建筑队伍建造...[继续阅读]

    可持续发展的概念已经渗透到人类发展的各个层面,使全人类的生活正在起着深刻的变革。可持续发展理论使得人类越来越清醒地认识到:单纯的经济富裕不等于幸福,经济的“持续发展”必须顾及长远的利益,经济社会发达必须和生态...[继续阅读]

    地下步行道发展到现在,郭亮隧道可作为典型之一。郭亮隧道(图1.48—图1.49)位于中国河南省,距辉县60km。郭亮隧道建设的具体过程,如下表1.3所示意。图1.48郭亮隧道位置图1.49a郭亮隧道局部鸟瞰图图1.49b郭亮隧道整体鸟瞰图表1.3郭亮隧...[继续阅读]

    终南山位于我国内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段,在青岔至营盘间穿越秦岭。其隧道全长18.02km,上下行双洞双车道设计,车速度每小时60—80km,隧道横断面高5m、宽10.5m,双车道各宽3.75m。上、下行线两条隧道间每750m设紧急停...[继续阅读]

    进入20世纪以后,汽车工业发展起来,出现了汽车和行人混行的地下道路。随着对安全、速度等方面的要求的提高,地下机动车道作为机动车的专用道路逐步产生。当城市隧道内车辆的行驶速度能够达到一定的要求,就出现了城市地下快...[继续阅读]

    地下步行通道发展到近代,以伦敦泰晤士河隧道为典型。伦敦在18世纪急速发展,随着工业革命和商业繁荣,伦敦的人口不断增加,伦敦对交通有了新的需求。18世纪末19世纪初,连通泰晤士河南北两岸的陆地成为一种迫切需要,但建设一个...[继续阅读]

    2.3.1蒙特利尔地下步行系统的萌芽图2.9蒙特利尔地图加拿大蒙特利尔地下步行系统的第一条地下步行通道两端分别连接着中央火车站(GareCentrale)和Ville-Marie区的QueenElizabeth饭店。第一条步行道坐落在900RenéLévesque大道以西,位于蒙特利尔...[继续阅读]