自从人类在陆地上直立行走以来,就有了路的历史。在人类采集和渔猎的生活阶段,道路是人们采集和狩猎的行走路线。人类从游牧渔猎生活方式转变到农业耕作的生活生产方式,生活场所开始逐渐固定在某一特定区域内,逐渐形成部落...[继续阅读]

    城市道路景观构成要素一般分为静态构成要素和动态构成要素两种。静态构成要素主要包括道路本体(路面等,塑造空间的底界面)(如图3-1)、道路沿街建筑物(商业、办公楼、住宅等,围合空间的垂直界面)(如图3-2)、道路功能设施(道路植...[继续阅读]

    城市是能够生成、成长、衰老和死亡的生命体,是人类持续时间最长的创作成果,历史悠久的城市是不断变化的有机体。随着时间的推移,城市也在增长并愈加复杂,城市的组成与形态都会跟随时间的推移发生一定的变化。城市空间形态...[继续阅读]

    由于城市中道路类型不同,道路的空间尺度也有很大区别。道路空间尺度与审美需求主要考虑三个方面:道路空间形态构成要素、道路自然环境和地域文化、人对道路空间的体验与感受(如图5-23)。道路的空间尺度主要取决于临街建筑物...[继续阅读]

    随着时代的进步和科技的高速发展,高科技已经渗透到我们生活中的方方面面,道路景观构成要素与科技融合主要体现在新技术、新材料和新工艺等方面的应用。作为塑造空间的底界面——道路本体的路面铺地来说,由最原始的沙土路...[继续阅读]

    城市道路空间随着时间的推移在不断地演化,不同历史时期城市道路空间构成元素也发生着改变(如表5-4)。当代新材料、新技术的出现使城市道路空间构成要素更加丰富、新颖(如表5-5)。在城市不断发展的过程中,道路景观与城市的生...[继续阅读]

    1640年英国资产阶级革命的成功,揭开了欧洲和北美革命运动的序幕,推动了世界历史发展的进程,是世界近代史的开端。英国资产阶级革命后,为资本主义的顺利发展创造了良好的环境,为英国开展工业革命和成为工业强国创造了前提。...[继续阅读]

    第二次世界大战后,世界各国都投入了建设新城、整治区域与城市环境的建设活动中,有步骤有计划地对大城市、旧城市结构进行改造。首先是英国在1944年由P艾伯格隆比(Abercrombie)主持编制了《大伦敦规划》。《大伦敦规划》的主要内...[继续阅读]

    城市道路空间是城市公共空间的重要组成部分。城市道路空间属于带状城市公共空间,有些学者称之为“街廊空间”。城市道路空间具有三方面的功能和含义:首先它是一种通道,承担着城市内部、内部与外缘的物流、人流等交通运输...[继续阅读]

    城市自产生以来就占据着一定的地表空间,并在各种自然、人为因素的制约和影响下,形成一定的用地轮廓形态,这种形态称为城市空间形态。也就是说,城市空间形态是城市各种功能活动在地域上的呈现,其显著的体现就是城市活动所占...[继续阅读]