1940年6月27日,天气闷热的让人透不过气来。来往于香港和九龙轮渡上的旅客,观赏着景色秀美的港口,海风吹来,使人心旷神怡。港口里停泊着英国的军舰、货轮和帆船。号称“战无不胜”的法国,经过22 天的闪电战后,刚向希特勒德国投...[继续阅读]

    我的新职务是负责通用电气公司所有的喷射发动机业务。其中包括大、小型军用及民用发动机、飞机附件、研究和发展、船用和工业用发动机,共分五个部门,每个部门都有自己的总经理。至1961年止,我的分公司已有两万员工,并且还在...[继续阅读]

    地点在昆明,时间是1941年12月8日(远东时间),一个晴朗的冬天的早晨。我刚要离开屋子往车库去的时候,我的邻居克莱尔·李·陈纳德正要坐进他的老福特汽车,他叫住我:“你听到日本空袭珍珠港美国舰队的消息了吗?”我没有听到这个消...[继续阅读]

    1935年,在我学徒期满的前6 个月,我申请去密特威达工业大学学习;这所大学是当时德国最老的一所技术大学,当我接到被录取的通知时,既惊喜,又兴奋。密特威达大学的校舍及试验室虽均为政府所有,但学费却相当高。这里的老师经验都...[继续阅读]

    1947年,夏威夷群岛瓦奇奇海滨只有三家旅馆。我和同机人员住在莫纳旅馆,准备将陈纳德将军从战时剩余物资市场购买的24 架新C-46 运输机中的一架,飞渡到中国。陈纳德将军新近组成了中国善后救济总署航空大队(联合国救济总署空运...[继续阅读]

    “勇往直前”“永不后顾”,是我们经常所能听到的勉励的话。很明显,当一个人在写自传时,就不能遵循这个使人迷惑的劝告了。试图回忆往事总是带来许多乐趣,我尽最大努力去回忆许多年以前发生的一些事情,并从剪贴簿和照相册里...[继续阅读]

    1942年10月的一天,看来不会有什么情况,在昆明我们中队机库里,我和一批刚来的美国兵站在一架P-40 飞机的机翼上,我正在讲解对作战飞机实际维修,以及与在美国课堂所学的差别,高个子布鲁斯·凯·豪洛威中校(战后成为美国空军副总司...[继续阅读]

    德国旅游者以无远弗届而著称于世,我大概也可以忝居于前茅之列了。我在已往44年中的旅程,主要是受战争和工作的驱使。近30年来,我已沿不同方向绕地球转了好几圈,就是从北到南和从东到西环绕半个地球的飞行经过也有多次。世界...[继续阅读]

    1952年9月的一个星期六下午,我和克莱瑞丝在辛辛那提的那幢房屋前杂乱的草坪上刚打完羽毛球,忽然接到公司经理拉皮尔的电话:“能马上到我办公室来一趟吗?不必换衣服了。”当我到达的时候,航空核能发动机项目经理罗伊·舒茨已...[继续阅读]

    整整花了三天的时间才到达了德黑兰,从一片荒野、寸草不生的褐色丘陵地带进入了这座大城市。路边有个路标,从那里你可以看到以德黑兰为起点,向西、向南、向北都有公路。这些公路是第二次世界大战期间,为了迅速向俄国供应武...[继续阅读]