开通会员 从1933年至1935年,国民政府铁道部共举办了四届铁路沿线出产品展览会(以下简称“铁展会”),以宣传国货为主题、以促进铁路沿线实业发展为动机、以复兴铁路运输事业为最终目的。它向世人展示了铁路部门变被动经营为主动经营的决心,对沿线农、工、商业的发展,各地商品的流通均有一定的促进作用,加强了铁路部门与社会各界的交流。其中尤以在北京举办的第三届“铁展会”规模最大、影响最深,这届展会还出版了两期专刊《铁展画刊》。
《铁展画刊》属专业性刊物,铁道部全国铁路沿线出产品展览会主办,《铁展画刊》特刊编辑委员会编辑出版。画刊以图片为主,兼有文字,封面彩印,内文为彩图纸铜版锌版印刷,8开本。因为临时性刊物,故而仅于1934年5月、8月出版了两期。画刊以图文的形式全面记录和报道了第三届“铁展会”概况,是研究中国铁路史的珍贵历史资料。
画刊第1期主要刊登了第三届全国铁展平会会场路线图,铁道部部次长肖像,铁道部业务司司长兼全国铁路沿线出产品展览会主任俞棪的《民刊词》,蒋介石、汪精卫等国民党政要的题词以及北宁铁路、道清铁路、粤汉铁路、平汉铁路、平绥铁路、津浦铁路、陇海铁路、京沪沪杭甬铁路、胶济铁路等各路沿线特产、建筑、风景、名胜等,封底为各路行车简明时刻表。第二期刊登了第三届全国铁展平 会 会 场 路 线图,第三届“铁展会”全体职员合影,于右任等各界 社 会 名 流 题词、各路首领肖像、第三届“铁展会”会场纪实、会场鳞爪以及名产馆、北宁馆、道清馆、粤汉馆、平汉馆、平绥馆、津浦馆、陇海馆、京沪沪杭甬馆、附设杭江馆等各馆概
况等。
“铁展会”是20世纪30年代国民政府铁道部改革的一部分,一共举办了四届,分别为1933年4月10日至5月10日的上海“铁展会”;1933年10月10日至10月30日的南京“铁展会”;1934年5月20日至6月30日的北京“铁展会”以及1935年7月10日至8月10日的青岛“铁展会”。“铁展会”是“中国历史上第一次由铁道部举办的,以铁路沿线出产品为特色的全国规模的展览会,体现了铁路对沿线农、工、商、矿业诸方面发展的积极影响,反映出各路沿线地区发展的差异性,对反思中国现代化中存在的问题有着珍贵的启示”。
九一八事变后,国人的爱国热情高涨,争相以抵制日货为号召。但近代以来,历次抵货运动的实践表明,空有一腔爱国热情是远远不够的。在同外国侵略者的经济斗争中,只有变消极为积极,主动宣传国货,使国人认识到国货的质优、价廉足以满足民众日常生活的需要,不必依赖洋货,才是爱国、救国的有效途径。鉴于此,国民政府将1933年定为国货年,全国提倡国货的呼声很高。铁路沿线出产品展览会正是在这样的氛围渲染之下召开的。
画刊在发刊词中明确指出了举办“铁展会”的目的:是为了使社会各界了解铁路沿线物产及实业发展状况,以便在商品贸易中有的放矢、贸迁有无,争取铁路与各界在更大范围内的合作,结果也是出人意料的好,各大城市不但积极欢迎铁道部前来举办展会,莅临展会的各界人士还建议在各埠设立铁路沿线出产品永久陈列所,以方便各界随时观摩。
第一届“铁展会”于1933年4月10日在上海举行,会场规模宏大,蔚为壮观。初期陈列产品总计近万件,开幕以后,又有各路商人陆续送到出品,要求该会陈列。所有运到商品按种类的不同分为15个展厅,计为农产品、林产品、禽畜品、药材品、水产品、矿产品、工业品、建筑材料、料器、瓷器、金属、漆器、织物、苏货、运动器具、油纸、艺器、草织品、五金、食品、日用、电器、帽 鞋、文具、化妆品、棉织、毛织、布匹、呢绒、机械、绸织等。但第一届铁展赛品的征集是以路为单位完成的,赛品运到后还要再行分类,不但增加了工作量,也违背了“铁展会”宣传铁路运输的初衷,参观者根本无法对各路沿线所产一目了然。鉴于此,从第二届“铁展会”开始,采用各路设立专馆的形式,分京沪沪杭甬馆、胶济馆、平汉馆、北宁馆、道清馆、津浦馆、平绥馆等,几乎囊括了全国各主要线路。除此之外,铁道部还设立了名产馆,专门陈列各路沿线出产的名贵之物。
相比之下,北京第三届“铁展会”无论从规模上,还是参展数量和参观人数上,都远盛于前两届,也超过了青岛第四届“铁展会”。这届展会参展商品多达10万余件,展品虽多,但在审评上却极为严格,属同一用途者就为数不少,铁道部为了保证评审工作的公正性、准确性,特别聘请了农、工、商、矿及各种国产研究专家担任此次展品的评审工作,“网罗在平之专家学者达39人之多”,评审工作极为专业化、客观化,评审的结果也就更具说服力。为了满足参观者购买商品的要求,这届展会开始设立售品所,362家售品所从5月21日至6月5日交易额就达184340元,以此基础数据推算整个展期交易额约近40万。开展期间参观人数达百万之众,每日平均接待四五万人。而5月27日一天,竟达到了10万人!
按照铁道部原本的计划,在第四届“铁展会”之后,还要在西安举办第五届“铁展会”,但因种种因素的影响,这一计划并未付诸实践。历时三余年,盛极一时的铁路沿线出产品展览会就这样无疾而终了。