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    (1)普通式结构见图4-23,在国内外各排量摩托车系列里,这是最典型、最常见的一种后悬挂型式。在后摇臂(又称后轮叉)上支撑着两个后减振器,平衡良好,减振效果良好,易于制造,物美价廉,实用。图4-23普通式后悬挂装置(2)渐进连杆式结构...[继续阅读]

    当发动机的压缩行程完毕时,点燃汽缸内被压缩的混合气的方式有很多种,现在的摩托车发动机全部采用高压电点火。高压电点火是在火花塞的电极间施加数千伏以上的高压电,产生电火花,用这种火花能量点火燃烧。这种方式分为如下...[继续阅读]

    链传动是用链节同主动链轮及从动链轮相啮合而进行传动的,与齿轮传动相比有如下优点:(1)　改变传动轴距离只要增加或减少链条的链节数即可;并且它可以作为轴心距离较远的传动装置;只要改变两个链轮的大小就可以改变传动比。...[继续阅读]

    原理上与前减振器(可伸缩液压式)相同,但根据减振室的位置及减振机理的不同而分为不同的种类。减振室位于下部的叫做正立型,位于上部的叫做倒立型。另外,减振室有单筒的,也有双筒的。在减振性能方面,有仅在伸长行程减振的单...[继续阅读]

    充电方法有多种,下面介绍一般常用的恒流充电法及快速充电法。(1)　恒流充电法所谓恒流充电法是从充电开始至结束,始终以恒定电流进行充电。随着不断充电,蓄电池的电压升高,电流逐渐难以通过,因此,要按恒定电流充电,必须逐渐...[继续阅读]

    (1)　灯泡检查灯泡是否烧坏,并检查灯泡是否为规定容量。当灯泡比规定容量小时,灯光会更亮,但容易烧坏。反之,比规定容量大时,不易烧坏,但灯光变暗。(2)　照明回路导通试验用试验灯进行照明回路的导通试验,如图4-41所示。而且又...[继续阅读]

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    制动鼓是由圆筒状的回转体构成。使用轮辐的车轮,固定轮辐的中枢是与制动鼓为一体的(如图6-10所示)。在进行制动操作时,非回转体的制动蹄表面粘贴的摩擦片与鼓的内面接触,通过鼓与摩擦片的摩擦而制动。因而摩擦片与鼓的摩擦...[继续阅读]

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