基于节点-场所模型的城市轨道交通廊道发展潜能评价──以广州3条典型地铁线路为例

摘要： 针对城市轨道交通评价多局限于站点层面，未能充分考虑廊道尺度的整体性与协调性的问题，以广州2号线、3号线和5号线3条典型地铁线路为实证研究对象，从廊道视角引入节点-场所模型，利用核密度及廊道平衡量化的分析方法，系统评价和对比分析沿线站点的发展状态及潜能，并对3条典型地铁线路的未来发展提出优化策略。研究结果表明：2号线整体呈“从属”状态，节点与场所价值均偏低；3号线整体呈“失衡节点... （共8页）