多种损伤船体梁极限弯矩的简化计算方法研究

摘要： 为研究多种损伤模式对船体梁抗弯极限承载能力（简称极限弯矩）的影响，本文采用非线性有限元方法，进行了含点蚀、断裂、凹陷损伤模式及其组合的多组加筋板极限承载力的计算。获得了轴压作用下多种损伤模式组合对含带板扶强材（简称扶强材）极限强度的影响规律，回归出了损伤扶强材的极限强度计算公式，并构造了凹陷、断裂、点蚀损伤模式及其不同组合情况下的扶强材单元的端缩曲线。最后，提出了组合损伤船体梁... （共11页）