湿陷性黄土本构模型二次开发及其在路基工程中的应用

摘要： 湿陷性黄土的湿陷变形会导致路基沉降、路面开裂等工程质量问题，影响公路的稳定性和使用寿命。为提高湿陷量计算精度，对陈正汉湿陷性黄土本构模型进行二次开发。基于二次开发的本构模型，通过数值模拟对不同路基加固措施进行量化评价。在此基础上，提出了一种加固优化和沉降预测体系的架构。研究结果表明，背景工程中未处理的湿陷性黄土路基最大沉降量为22.8 cm,而采用非挤土桩加固后的最大沉降量为5... （共9页）