基于微观换道的互通入口与平交进口最小净距研究

摘要： 【目标】在集散型一级公路中，互通式立体交叉入口与平面交叉进口间距设置不合理易导致交通受扰、冲突增加等潜在安全风险，目前对此尚无明确规定。为解决这一问题，本研究构建了可量化的最小净距模型，并提出工程可行的净距推荐值。【方法】首先，从互通入口和平交进口功能独立性出发，界定不同加速车道形式下的最小净距范围。随后，基于驾驶人在最不利情况下的行驶特性和驾驶习惯，建立了由恢复距离、交通标志... （共15页）