考虑渗流效应的盾构隧道开挖面极限支护压力计算方法

公路交通科技页数： 8 2024-12-15

摘要：为解决强渗透性地层盾构开挖面支护压力设定问题，基于上限分析方法，考虑开挖面渗流影响，建立了盾构隧道开挖面极限支护压力计算理论。依据建立的计算公式对开挖面极限支护压力进行分析，研究结果表明：(1)极限支护压力随土体黏聚力和内摩擦角的增大而减小，土体内摩擦角较黏聚力对极限支护力的影响更显著，水头压力对极限支护压力取值影响较为显著；(2)定水头条件下极限支护压力随着埋深的增大呈现先增... （共8页）

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