超大直径双线盾构隧道施工地表变形研究

公路交通科技页数： 9 2024-12-15

摘要：以北京东六环改造工程为依托，采用现场实测和数值模拟相结合的方法，探究了超大直径双线盾构隧道施工对地表沉降的影响，并进一步分析了关键施工参数对地表变形的影响。研究结果表明：超大直径盾构隧道过程中，地表首先产生缓慢的隆起变形；待刀盘通过监测断面后，地表产生快速的沉降变形；当刀盘通过监测断面大约8D距离后，沉降变形逐渐趋于稳定。单线隧道开挖地表会产生典型的Peck沉降槽，最大变形位置... （共9页）

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