基于高跨比的硬岩公路隧道围岩压力计算研究

摘要： 为揭示硬质岩公路隧道不同高跨比断面形态对结构力学响应与围岩压力特征的影响，基于典型深埋隧道工程，采用数值模拟方法对六种高跨比断面进行了系统分析，并对比了普氏理论、公路隧道设计规范等传统计算方法与数值结果的差异。现有经验公式在非标准断面及高地应力条件下存在偏差，难以反映断面形态效应。针对Q系统模型的局限性，建立了高跨比与围岩压力的定量耦合关系，提出了基于Q法的围岩压力修正模型。结... （共9页）