考虑用户出行随机性的电动汽车车网互动电网冲击量化评估方法

摘要： 电动汽车用户的出行行为具有高度随机性，在电网冲击的测量与评估中，难以准确模拟此类复杂随机行为对电网的影响，导致动态概率分布的求解精确不足，无法有效量化评估电网所受冲击。因此，提出一种考虑用户出行随机性的电动汽车车网互动电网冲击量化评估方法，旨在量化车网互动对电网的冲击程度。首先构建包含用户出行特性的电动汽车车网互动充放电模型，以准确模拟随机行为对电网的影响；进而融合半不变量传递... （共7页）