某柴油机相继增压系统方案设计及控制策略研究

摘要： 为改善传统涡轮增压的不足，对某船用V型柴油机增压系统进行设计改进。提出了利用两增压器与三增压器相继增压的2种方案，通过GT-Power分别对其进行推进特性下的仿真计算，研究柴油机的性能变化及控制策略，对2种增压方案进行对比。结果表明：在此切换策略下三增压器方案油耗要低于两增压器方案，最低可减少12.6 g/kWh，约下降6.1%。且三增压器方案低工况1 TC运行稳定，满足柴油机... （共6页）