基于滚动时域优化的动态车队协同驻站控制策略

交通运输工程学报页数： 14 2025-09-04

摘要：引入车队协同优化机制，构建了以车头时距偏差和乘客车内等待时间为目标的车队协同驻站控制策略优化模型；设计了基于自适应遗传算法(AGA)和多起点邻域搜索算法(MNS)的混合启发式算法(AGA-MNS)对控制策略优化模型进行求解；通过西安市实际数据对控制结果进行分析，讨论了最大驻站控制时间以及车头时距偏差权重等因素对驻站控制策略的影响。研究结果表明：基于滚动时域优化的动态车队协同驻站... （共14页）

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