电加热道岔融雪系统传热方式优化

交通运输工程学报页数： 13 2025-09-17

摘要：为解决道岔电加热元件能耗高、热效率低、融雪不彻底的问题，以60 kg·m^-1钢轨18号道岔为研究对象，基于有限元和固体流体传热物理场分析方法，构建了“道岔-加热元件-积雪-空气”的物理模型。模型表面定义为开放边界，底部定义为热绝缘，在相同初始条件下，对比了轨腰、轨坡、轨腰加轨坡3种加热方式的仿真效果，提出了在滑床台侧面加装导热板的优化方法，并在不同温度和不同风速风向情况下... （共13页）

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