基于双离合器的大功率混合动力车辆换挡协调控制

摘要： 大功率混合动力车辆采用多速比变速器，可有效适应需求功率变化大的驾驶场景，并有助于提高系统效率。然而，集成多离合器增加挡位的同时，也易导致换挡频繁度上升和控制复杂度提高。为提升车辆换挡品质，针对集成双离合器的两挡功率分流式大功率混合动力车辆，设计了一种输出扭矩平稳的动力性换挡协调控制策略。该策略通过优化离合器和制动器的时序控制，实现惯性相与转矩相的交替切换，完成动力性换挡过程。在... （共7页）