新型悬架KC特性及整车操纵稳定性研究

机械设计与研究页数： 7 2025-10-20

摘要：悬架性能直接影响整车操稳性能，为改善某皮卡整车操稳性能，设计了一种后悬架结构名为纵臂横置后悬挂系统。基于多体动力学方法，利用Adams/Car软件分别建立新型悬架、原车板簧悬架动力学模型及新型悬架整车动力学模型。针对两种悬架开展悬架K特性(平行轮跳工况、反向轮跳工况)与C特性(侧向力加载工况、纵向力加载工况)仿真试验，并对比关键Ku0026C性能指标；通过国标操稳试验中的稳态回转试验和... （共7页）

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