阻塞比对列车过单线隧道时气动力特性及尾车横向晃动的影响规律

隧道建设(中英文) 页数： 12 2025-10-20

摘要：针对国内动力集中型动车组以160 km/h的速度在明线运行时整车平稳性良好,但在通过单线隧道时尾车出现周期性横向晃动的问题,采用重叠网格技术和Fluent UDF自定义函数建立列车运行时流场和车辆动力学耦合的求解方法,并通过现车试验验证该数值计算方法,进而分析阻塞比对尾涡结构、气动力和尾车横向晃动的影响。研究结果表明:1)当阻塞比大于0.350时,列车尾部涡流结构被限制在较窄的... （共12页）

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