大跨钢桁梁桥桥墩沉降对线路平顺性影响研究

铁道工程学报页数： 6 2025-12-15

摘要：研究目的：孟加拉帕德玛大桥铁路连接线为客车设计时速120 km、货车设计时速80 km的客货共线铁路，其控制性工程帕德玛公铁两用大桥，主桥为联长900 m连续钢桁梁桥，该桥桥墩最大沉降量理论值达80 mm，远超我国现行规范限值要求。桥墩沉降所引起的轨道垂向变形降低了线路平顺性，对车辆运行稳定性产生不利影响，亟须量化评估不同沉降工况下的轨道平顺度及车辆动力特性，以确保行车安全。研... （共6页）

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