车轮多边形与钢轨波磨共存下轮轨黏滑特性

铁道工程学报页数： 6 2025-11-15

摘要：研究目的：为研究车轮多边形和钢轨波磨共存条件下的轮轨系统黏滑特性，本文以多体动力学方法开展振动特征研究，通过建立完整的地铁车辆-轨道刚柔耦合模型，提出黏着系数总体离散率指标，利用该指标分析只存在钢轨波磨条件下的轮轨黏滑振动特性，以作为后续分析的参考，并重点分析车轮多边形和钢轨波磨共存条件下的轮轨黏滑振动特性。研究结论：（1）对于只存在钢轨短波谐波波磨工况和车轮多边形与钢轨短波谐... （共6页）

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