路桥过渡差异变形对400 km/h高铁行车性能影响研究

铁道工程学报页数： 6 2025-08-15

摘要：研究目的：高速铁路过渡段是实现线路高平顺性的重要组成部分，已有的过渡段相关研究多针对时速350 km及以下车速展开。为了探究路桥过渡段沉降变形对400 km/h及以上高速列车行车性能的影响规律，以及现行过渡段设计标准在更高速度下的适用性问题，建立CR400BF动车组模型和长度20 m的过渡段模型，构建车辆-轨道-路基过渡段耦合动力学模型，开展不同沉降变形及不同车速下的动力学仿真... （共6页）

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