车辆柔性系数与侧滚中心高度三种确定方法及对比研究

铁道机车车辆页数： 6 2025-10-25

摘要：车辆柔性系数与侧滚中心高度是基于EN标准开展车辆动态限界TSI认证设计的关键参数。文中根据EN 15273-2-2013标准定义，研究理论计算公式、多体动力学建模及试验验证3种确定方法，并以某出口海外动车组为例，对比上述3种确定方法实施过程及计算结果准确性。结果表明，试验验证结果最小，理论公式与多体动力学分析方法较试验验证结果相差在10%以内，且趋于保守。因此，车辆初始设计阶段... （共6页）

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