更高速动力集中动车组后部车辆摆动特征与控制技术研究

铁道机车车辆页数： 9 2025-10-25

摘要：高速动力集中动车组高速通过小截面隧道时后部车辆摆动对其乘坐平稳性造成较大影响，且车速越高影响越大。文中在分析气动载荷特征的基础上，采用9辆车编组的列车动力学模型，研究了是否考虑气动载荷和车间减振器等多种工况下车辆的加速度响应和平稳性指标特性。列车高速通过隧道时，气动载荷的振荡特性显著，列车以160 km/h通过31 m~2截面隧道时气动载荷相对最为强烈，摇头力矩最为突出，尾车摇... （共9页）

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