时速400 km高速铁路减振无砟轨道刚度匹配

铁道建筑页数： 6 2026-01-20

摘要：为满足高速铁路无砟轨道的减振性能与动力响应控制需求，以条形支承减振板式无砟轨道为研究对象，建立车辆-轨道-桥梁静力、动力耦合分析模型，研究扣件刚度与减振垫层刚度组合对轨道结构变形、轮轨力及车辆振动响应的影响规律。基于响应面法与多目标优化算法，对列车运行安全性、平稳性、减振效果等七项指标进行100代进化迭代，确定最优参数取值区间。结果表明：板端截面动力响应比板中截面剧烈；条铺减振... （共6页）

开通会员，享受整站包年服务

说明：本文档由创作者上传发布，版权归属创作者。若内容存在侵权，请点击申诉举报

科技文档

数学力学化学金融证券保险投资会计审计园艺林业旅游体育物理学生物学天文学气象学海洋学地质学新能源金属学农艺学农作物管理学领导学自然科学系统科学资源科学无机化工有机化工燃料化工化学工业材料科学矿业工程冶金工业安全科学环境科学工业通用机械工业无线电子电信技术铁路运输汽车工业船舶工业动力工程电力工业农业科学农业工程植物保护动物医学教育理论学前教育初等教育中等教育高等教育职业教育成人教育自然地理地球物理经济统计农业经济工业经济交通经济企业经济文化经济信息经济贸易经济财政税收市场研究科学研究互联网自动化轻工业核科学服务业石油然气服务业野生动物水产渔业硬件仪器仪表航空航天武器军事公路运输水利水电建筑科学软件