装配式轨道应用于地铁道岔区的动力特性

铁道建筑页数： 7 2025-12-20

摘要：地铁列车经过道岔区时受到复杂力学作用的影响，会产生剧烈的车辆-道岔耦合振动效应，引发环境振动问题。采用有限元方法建立了车辆-道岔-隧道耦合动力学模型，分析了列车通过道岔区装配式减振轨道时车辆、道岔、隧道的动态响应及减振效果。结果表明：车辆通过装配式减振轨道道岔区时，轮轨动态作用力、车辆运行平稳性、道岔结构动力响应等力学性能均较好；隧道壁垂向振动频率在8 Hz以下时其减振效果并不... （共7页）

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