重载铁路扣件连续失效对轨道服役状态的影响

摘要： 建立重载铁路线路轮轨耦合动力学模型，计算分析扣件系统弹条连续缺失和伤损对列车通过时的脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力等安全性指标的影响。结果表明：扣件系统连续失效导致轮轨横向力、钢轨轨头横移和车体横向加速度增大，其中轨头横移是确定扣件失效组数限值的控制因素。上股、下股钢轨扣件连续失效组数的限值分别为4组和6组。达到扣件连续伤损组数时须尽快更换扣件部件，恢复其状态，避免影响行车安... （共5页）