铁路桥隧连接段多阶段自适应协同抗震体系及其性能研究

土木工程学报页数： 15 2024-08-15

摘要：针对铁路桥隧连接段桥梁和隧道两者刚度突变带来的不利影响，文章发展一种协调桥隧刚度差异的多阶段自适应协同抗震装置并研究其抗震性能。首先阐述铁路桥隧连接段多阶段协同抗震设计理念的分阶段性能目标和功能需求。然后基于该设计理念研发一种与减隔震支座并联使用的多级摩擦型桥隧连接装置(MF),并明晰了其多阶段自适应工作机理及滞回性能。进一步，将MF和摩擦摆支座(FPB)并联设置于铁路桥隧连接... （共15页）

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