时速250 km高铁全高站台门气动荷载与结构响应特性试验研究

铁道标准设计页数： 7 2024-12-03

摘要：为进一步探明高速铁路全高站台门的气动荷载与结构响应特性，为站台门结构设计提供依据，依托某设计时速250 km高速铁路地下车站(四线双岛式),开展列车高速过站空气动力学效应现场试验，获得全高站台门的气动荷载和结构响应测试数据，分析气动荷载特性及其产生机理，并讨论列车过站速度、站台门位置等因素对气动荷载和结构响应的影响。结果表明：(1)列车高速过站时全高站台门内外两侧均经历多次压力... （共7页）

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