基于动态检测的高速铁路牵引回流不平衡特征分析及识别

摘要： 随着列车速度不断提高，不平衡牵引回流对信号系统的干扰影响随之增加。为了通过动态检测手段有效描述并识别牵引回流不平衡，对牵引回流动态检测数据展开深入分析，分析结果表明，(1)检测车单一采集端数据无法全面反映牵引回流均衡情况；(2)单一牵引回流动态检测指标并不能有效反映牵引回流的均衡性。(3)牵引回流均衡性与列车运行速度有关，速度越大牵引回流均衡性越差。针对以上情况，提出“牵引回流... （共9页）