盾构隧道下穿高铁路基变形机理与主动控制技术

铁道标准设计页数： 11 2025-09-25

摘要：针对隧道下穿高速铁路路基时变形控制标准严，传统方法难以满足要求的工程难题，以通苏嘉甬铁路苏州东隧道下穿沪宁城际高铁工程为背景，系统研究盾构施工引致路基变形的机理，建立基于三角形分布假定的路基沉降预测模型，并提出一套贯穿施工全过程的主动控制技术体系。研究结果表明，盾构隧道下穿高铁路基变形机理主要包括盾构顶推力引起的挤土效应和盾尾空隙引起的土层松弛效应；隧道下穿高铁主动控制技术就是... （共11页）

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