时速400 km动车组最不利隧道交会气动效应分析

机械科学与技术页数： 9 2023-11-23

摘要：基于三维、非定常、可压缩流动的雷诺时均方程和标准k-ε双方程湍流模型，使用滑移网格技术，对两时速400 km动车组在最不利隧道中央交会时的瞬变压力变化进行了研究。研究结果表明：在列车的等截面车体同一列车高度，随着列车纵向长度的增加，列车表面所受的压力的正峰值，峰峰值都随之减小，而负峰值基本保持不变。隧道壁面压力在距隧道入口0～160 m范围内，隧道壁面压力变化幅值随着距隧道入口... （共9页）

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