基于AMESim-PID-Kriging的通航发动机空燃比控制可靠性分析方法
摘要： 为解决通航活塞发动机空燃比控制可靠性的精度和效率问题，提出一种融合AMESim-PID联合仿真和自适应Kriging模型的可靠性分析方法。依据工作原理推导活塞发动机进气、排气、燃烧系统物理模型，建立基于AMESim平台的参数化仿真模型;建立以过氧量系数为指标的PID控制模型，通过调整喷油脉宽来提高空燃比控制精度;提出GA-Halton序列、修正期望最大函数和复合收敛准则，建立高... （共11页）
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