风帆助航船舶双元素翼帆多帆干涉特性的数值研究

摘要： 为了研究风帆助航船舶在航行中多组翼帆之间的干涉特性，本文首先基于相对风向角设计了双元素翼帆相邻布置方案，并采用雷诺平均N–S方程在定常工况下进行数值仿真，以分析双元素翼帆的气动干涉特性，针对多帆干涉引起的失速问题，提出了一种优化双元素翼帆攻角和襟翼偏转角的方案，并据此获得了翼帆级间干涉特性。研究结果表明，在单排布置方案中，当相对风向角为30°、90°和120°时，最佳间距均为1... （共11页）