基于系统工程的巡航阶段机翼变弯度设计

宇航学报页数： 15 2024-12-30

摘要：针对大型宽体客机环保和经济性等方面的需求，提出在传统高升力控制系统实现起降增升、增阻的基础上，增加巡航减阻功能，通过机翼变弯度控制实现飞机在长时间巡航过程中的气动效能最优。首先，基于系统工程正向设计的思想进行了需求分析，提出巡航减阻的功能要求。随后，围绕需求和功能开展了物理架构设计，并分析了架构的安全性，提出了“集中式”和“分布式”两种设计方案；对比两种方案的优缺点，并从工程实... （共15页）

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