隧道内非对称双火源火焰特性及顶棚烟气最高温度研究

摘要： 针对自然通风下隧道火灾非对称双火源协同作用下火焰特性和顶棚射流烟气最高温度开展研究。在缩尺寸隧道火灾模拟试验平台开展试验，结果表明，随着火源间距的增大，非对称双火源由完全融合到间歇融合，最后完全分离。火焰完全融合且火源热释放速率不同时，火焰呈现非对称形态，存在一个火焰高度，火焰高度主要由较大热释放速率火源决定。随着火源间距的增大，存在两个火焰高度，火焰高度最大值均大于对应工况火... （共8页）