基于轨道交通可达性的多中心都市圈空间组织效应研究——以莱茵-鲁尔都市圈为例

摘要： 轨道交通的建设能够产生“时空收缩”，对城镇空间组织产生显著影响。本文以德国莱茵-鲁尔都市圈为例，综合考虑时间和经济双维视角，利用加权平均旅行时间和经济潜力测算2013—2021年间都市圈沿线市域轨道交通的可达性状况，分析可达性对都市圈空间结构的重塑效果。结果表明，都市圈中心城市及其周边城镇的可达性大幅改善，经济潜力在中心城市显著提高而在周边城市略有下降。笔者从形态、功能、政策三... （共11页）