电动汽车不对称转子永磁电机转矩脉动抑制

摘要： 针对内置式永磁同步电机转矩脉动大、转子结构复杂优化设计困难的问题，提出一种新型不对称转子结构，该转子结构相邻磁极的极弧系数不同，使得相邻磁极产生转矩脉动相位相反，从而实现对转矩脉动的抑制。首先，从理论上推导了不对称转子结构极弧系数与转矩脉动幅值、相位的关系，并根据理论总结出低转矩脉动不对称型内置式转子结构的设计原则。其次，根据总结的设计原则，设计一台30 kW电动汽车用不对称内... （共9页）