基于地铁车轮型面动态变化下轮轨界面综合摩擦系数优化

摘要： 针对车轮型面动态变化下的轨顶/轨侧摩擦系数匹配问题，跟踪测试2条线路在不同服役阶段下的车轮磨耗型面数据，建立地铁车辆动力学模型，分析车轮型面动态变化下轨顶/轨侧摩擦系数匹配对轮轨磨耗性能、轮对冲角、表面疲劳指数和脱轨系数的影响；以上述4个指标建立基于熵权TOPSIS法的多目标优化模型，得到轨顶/轨侧摩擦系数最佳匹配策略。研究发现：随车轮型面动态变化，轮缘磨耗型面和踏面磨耗型面的... （共8页）