基于响应面法的半主动悬架天棚控制算法优化

摘要： 以CDC减振器阻尼系数可调范围为基础，建立连续天棚控制算法，并结合整车多体动力学模型，搭建整车半主动悬架的阻尼控制联合仿真模型。为优化控制算法中前后悬架天棚阻尼系数，首先建立平衡乘坐舒适性和操纵稳定性的综合评价指标，指标由连续中小激励的悬架隔振指标、单个脉冲激励的悬架降振指标、角阶跃的悬架响应指标组成。其次，采用中心复合有界设计定义试验设计策略，通过仿真计算综合评价指标，构建优... （共8页）