单驱动多点啮合齿轮齿条传动轮齿干涉问题研究

摘要： 齿轮齿条机构的承载能力受齿面接触强度制约，为提高其承载能力采用多对齿轮与单根齿条啮合，为简化传动系统结构，提出了单驱动多点啮合齿轮齿条传动机构，该机构具有承载能力强、体积小、质量轻、成本低等特点。但该机构存在轮齿干涉问题，为解决该问题进行了轮齿干涉量研究，并基于轮齿变位可改变中心距的特性，采用变位系数补偿法解决轮齿干涉问题。对变位后的齿轮齿条机构进行了轮齿受力分析，结果表明，轮... （共6页）