高速列车头车流线型区域吹气控制的气动减阻研究

中南大学学报(自然科学版) 页数： 10 2024-05-26

摘要：为了探索头车流线型区域吹气减阻控制的可行性，采用改进的延迟分离涡模拟方法对不同吹气速度下的列车周围复杂流场进行模拟，通过风洞试验验证数值模拟结果的准确性。研究结果表明：在头车流线型区域采用吹气控制能够显著改变列车周围流场特性；吹气口产生的气流能够避免高速来流对列车表面的直接冲击，有效地减小头车的压差阻力与摩擦阻力；吹气对中间车和尾车的气动阻力影响较小；吹气对列车周围的流场产生干... （共10页）

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