动力吸振器应用于车辆悬架系统的NVH控制

摘要： 为了降低汽车室内噪声，提高乘坐舒适性，进行了利用动力吸振器降低车内噪声的方法研究。针对某款SUV车型在开发过程中后排噪声超出乘客接受范围的问题，经噪声测试、主观评价并结合工作振型（operational deflection shape，简称ODS）分析，确定副车架在200～300 Hz频段下与车身产生了较大共振耦合。提出在副车架上增加有阻尼动力吸振器的方案，建立吸振器数学模型...