地铁站火灾烟流特性及协同集控系统

摘要： 针对地铁火灾存在导致重大人员伤亡的风险，首先提出通风、排烟、挡烟、隔离等多元设施协同控制的主动救灾思想，采用火灾模拟软件(FDS)建立常规地铁站与换乘地铁站的模型，模拟站台中部火灾下，排烟风机、挡烟垂壁局部和全部开启时关键部位的烟流控制效果；然后利用有效剂量分数(FED)模型分析人员的致死因素，并提出地铁常态通风与火灾烟流协同集控系统。结果显示：对于常规地铁站中部火灾，常态通风...
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