汽车原地换挡时半主动液压阻尼拉杆设计方法

摘要： 为减小自动档汽车在原地换挡时由于变速箱的扭矩扰动产生的冲击与振动，提出了汽车原地换挡时半主动液压阻尼拉杆（hydraulic damping strut，简称HDS）的设计分析方法。首先，对原地换挡的冲击与振动机理进行了理论分析；其次，构建了汽车原地换挡时的动态响应评价指标，建立了包含半主动液压阻尼拉杆的整车13自由度（degrees of freedom，简称DOFs）动力学...
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科技文献原地换挡;冲击与振动;13自由度整车动力学模型;半主动液压阻尼拉杆;动态响应评价指标