电动汽车橡胶悬置高频动特性试验

摘要： 电驱动力总成悬置系统高频结构噪声控制是电动汽车噪声、振动和声振粗糙度（noise,vibration and harshness，简称NVH）开发与研究的重要内容，悬置动特性试验因设备技术更新换代而大幅提升测试频率上限至3 kHz。以某电动汽车橡胶悬置为研究对象，进行高频动特性试验研究。首先，分析悬置动特性试验边界条件，指出悬置的胶体刚度、支架模态以及试验夹具模态是影响高频动特...
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科技文献电动汽车;电驱总成;悬置系统;橡胶悬置;高频动特性;车内噪声