桥台循环胀缩作用下台后填土力学特性试验研究

摘要： 整体式桥台桥梁是桥梁设计理念的一种创新,主要依靠台后填土压缩变形等方式来吸收上部结构的纵向变形。台后填土参与结构受力是整体式桥梁的突出特点,同时台后填土的处理也是整体式桥梁设计的关键。为了探究在长期的环境温度变化下桥台循环胀缩作用对台后填土力学特性的影响,采用室内模型试验进行研究。研究表明,当填土材料密实程度较低时回弹模量随荷载作用次数增加而增加,密实程度较高时回弹模量随着循环次数衰减,并都逐渐趋于稳定。综合考虑台后土压力和竖向变形,整体式桥梁不宜采用黏性土作为台后填土,而宜选用松铺的碎石。 （共4页）