新建长汀—泉州铁路道岔号码选择的探讨

铁道运输与经济页数： 4 2012-01-15

摘要：在分析列车闭塞制式和列车运行工况的基础上,传统列车到达追踪间隔时间(/_到)的计算方法已不适应铁路发展的要求,需要进行优化和改进。通过分析列车进站的4个阶段,进一步优化计算公式计算连续式一次速度控制的/_到和四显示自动闭塞的/_到,得到200 km/h动车组和120 km/h货物列车在不同制动率与不同咽喉区长度下的/_到,并对车站正线上的侧向道岔号码选择提出建议。（共4页）

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